Oleh: Redaksi Sukabumi Kahiji
Bayangkan sebuah kereta barang raksasa meluncur dari jantung China, melintasi padang rumput Kazakhstan, menyebrangi Laut Kaspia, dan akhirnya tiba di pelabuhan Anzali, Iran. Bukan sekadar muatan 51 kontainer yang dibawanya, tapi juga ambisi geopolitik dan arah baru integrasi ekonomi Eurasia.
Inilah potret terbaru dari inisiatif besar China yang dikenal sebagai Belt and Road Initiative (BRI), di mana rel-rel baja menggantikan jalur sutra kuno, dan kereta barang menjadi simbol keterhubungan lintas bangsa. Dalam beberapa tahun terakhir, China dan Iran memperkuat kolaborasinya, bukan hanya lewat diplomasi atau energi, tapi juga logistik dan infrastruktur. Jalur kereta ini menjadi bukti nyata: dunia sedang berubah, dan pusat gravitasi perdagangan global perlahan bergeser ke daratan Asia.
Menurut laporan Global Times (2022), kereta barang dari Ningxia, China, menuju pelabuhan Anzali, Iran, membawa 51 kontainer senilai lebih dari USD 3 juta dan menempuh jarak lebih dari 8.000 kilometer melalui jalur multimoda lintas Kazakhstan dan Laut Kaspia. Waktu tempuhnya sekitar 20 hari—lebih cepat 20 hari dibandingkan pengiriman laut tradisional.
Biaya logistik pun dipangkas signifikan (Global Times, 2022).Rute lain, seperti dilansir Mehr News Agency dan News Central Asia (2024), menghubungkan kota Xi’an di China ke Iran melalui Kazakhstan dan Turkmenistan,membuka koridor rel strategis yang mempercepat konektivitas antara Asia Timur dan Eropa melalui jantung Asia Barat.
Apa Hubungannya dengan Sukabumi?
Barangkali pertanyaan itu yang muncul pertama kali. Mengapa Sukabumi harus peduli pada kereta barang yang meluncur ribuan kilometer jauhnya dari Yinchuan ke Iran?Jawabannya sederhana: karena masa depan selalu dipengaruhi oleh peta jalur hari ini.
Ketika negara-negara membangun koneksi rel antarbenua, kota-kota kecil seperti Sukabumi tak bisa hanya jadi penonton. Kita perlu bertanya: apakah kita siap menjadi bagian dari rantai pasok global yang baru ini? Apakah produk pertanian, UMKM, atau industri kreatif Sukabumi akan mampu menembus pasar yang kini makin terbuka melalui jalur darat yang lebih cepat dan efisien?
Perluas Pandangan, Perkuat Akar
Kereta barang China–Iran adalah contoh bagaimana negara bisa menggunakan logistik sebagai diplomasi dan transportasi sebagai strategi. Mereka tidak sekadar berdagang, mereka membangun masa depan.
Sukabumi — dengan potensi sumber daya alam, energi muda, dan posisi geografis yang strategis di selatan Jawa Barat — harus melihat momentum ini sebagai panggilan untuk membangun kapasitas lokal. Infrastruktur logistik kita, seperti jalur kereta Sukabumi–Bogor–Jakarta, pelabuhan terdekat di Ciwandan, atau rencana tol yang melintasi selatan Jawa, harus dibaca sebagai pintu menuju konektivitas lebih besar.
Tapi lebih dari sekadar infrastruktur fisik, kita butuh infrastruktur pemikiran. Anak-anak muda Sukabumi harus tahu bahwa dunia hari ini bergerak cepat — dan mereka tidak boleh tertinggal. Pemuda harus belajar dari bagaimana China mengeksekusi visi besar lewat kebijakan konkret.
Bagaimana Iran memposisikan dirinya sebagai jembatan Asia Tengah dan Eropa. Bagaimana kota-kota kecil di Kazakhstan dan Turkmenistan kini hidup karena rel-rel kereta yang membelah sunyi menjadi geliat ekonomi.
Refleksi: Membangun Jalur Kita Sendiri
Sukabumi tidak harus jadi China, Iran, atau Kazakhstan. Tapi Sukabumi harus punya mimpi dan membuat jalur sendiri — bukan hanya secara harfiah, tapi juga secara strategis: jalur pendidikan, jalur pemberdayaan, jalur ekonomi kerakyatan.
Jika mereka membangun rel yang menghubungkan Asia, kita bisa membangun rel solidaritas antarkampung, rel kolaborasi antar UMKM, dan rel mimpi antar generasi.Karena pada akhirnya, kemajuan bukan tentang siapa yang tercepat, tapi siapa yang paling mampu menghubungkan: antara lokal dan global, antara masa lalu dan masa depan, antara mimpi dan kenyataan.
Referensi:
1. Global Times. (2022). First China-Iran intermodal freight train departs from Ningxia. Diakses dari: https://www.globaltimes.cn/page/202206/1268604.shtml
2. News Central Asia. (2024). Chinese freight train to enter Iran from Turkmenistan. Diakses dari: https://www.newscentralasia.net/2024/07/15/chinese-freight-train-to-enter-iran-from-turkmenistan-envoy
3. Mehr News Agency. (2024). China-Iran-Europe Railway Corridor launched. Diakses dari: https://en.mehrnews.com/news/218122